要加强“四个自负”，，以关键共性技术、、前沿引领技术、、现代工程技术、、颠覆性技术创新为突破口，，敢于走前人没走过的路，，致力实现关键主题技术自主可控，，把创新自动权、、发展自动权牢牢把握在自己手中。。�！敖�
人物：：袁勤攀，，男，，36岁，，中共党员，，高级工程师，，柳钢集团技术中心工艺技术科副科长，，柳钢集团供港珠澳大桥建设用钢项目团队主题研发人员。他身段壮实，，与钢“共舞”多年。在冬日暖阳照射下，，他与同事进行中厚板超急剧冷却技术的钻研与利用。遇到争议，，他淡定自若，，翻阅资料，，让数据“讲话”。
“遗憾！！！”港珠澳大桥开明3年多，，我都没能去瞧瞧。这座世界最长的跨海大桥背后，，珍藏着我和同事们勇攀技术顶峰的奋斗时光。
时光回到2014年。有一天，，技术中心接到一笔“港珠澳大桥用钢”的订单�？？？吹奖缸⑸系淖质�，，我差点跳了起来：：“全球顶尖的工程建设，，要用我们产的钢材！！！”
仔细看订单要求，，我的表情又忐忑起来。项目要求构筑钢材理论零缺点、、探伤100%合格、、抗震强度高于国标，，供货期仅有10天……
要知晓，，国标也允许钢材理论存在6%的缺点，，按正常流程出产钢材的交货期也在一个月以上，，这样的要求可谓严苛。
要摘这个“果子”，，柳钢真得要“跳起来”！！！
“跳起来也要摘！！！”面对挑战，，柳钢集团给出注定的答案。
一场为荣誉而战的技术攻关就此起头：：公司抽调了11名业务骨干，，组建含研产销等一体的团队，，为项目提供“保姆式”服务。
其时，，我以集团技术中心研发科副科长的身份入选�；；共坏�30岁的我暗下刻意：：“要大干一场！！！”
为使首批热轧板卷顺利交付，，我们开了无数次研发会议。经过屡次试制，，产品终于小批量试制成功。
出产时，，我和同事险些在厂里安家。压力，，最先落在了在项目中把控炼钢技术指标、、时任技术中心板材开发科科长的杨跃标的身上。他是东北大学钢铁冶金专业的钻研生，，昔时29岁，，已经是先进钢铁产品研发的“扛把子”了。
要是杨跃标掌管的坯料没搞好，，我掌管的轧钢环节就“没米下锅”。发际线已经老高的杨跃标，，摸着头对我说：：“我这发际线呀，，又得后移了！！！”
白日黑夜，，杨跃标都蹲在出产线，，紧盯出产各个环节，，把“米”给我筹备好。轮到“下锅”时，，我越发不能掉链子。
其时在热轧厂一线对接的技术员赵忠云刚大学毕业两年。别看他还闾宦懂懂的，，可他做事积极着呢，，时时随着我们熬夜加班�：：罄凑灾以扑�，，他还记得很屡次放工走出厂门时，，天都蒙蒙亮了。
各人的这股拼命劲，，让第一批热轧板卷顺利下线了。其时厂里没有在线理论检测仪，，检测全靠两只眼睛。顶着七八月的高温，，我和质量部产品治理科技术员陈拥军一手拿着手电筒，，一手反对着200摄氏度的热轧板卷散发的热气，，仔细查看钢卷理论是否存在缺点。
“这有一条疑似‘裂纹’！！！”“火眼金睛”的陈拥军发现了问题，，我的心登时提了起来。若是这条“裂纹”是质量问题，，就得重新出产，，影响交货进度。各人对是否要重新下料出产争论不一。
争论刻下，，我只相信事实和数据。重新查对研发、、出产各环节的数据，，对宏观力学和微观组织钻研后，，我们发现这条“裂纹”其实是坯料高温下轻微摩擦氧化后留下的痕迹，，并不是裂纹。
我悬着的心终于放下——1000多吨板卷成功交付。
这次保质保量、、定时交货后，，港珠澳大桥项目订单接连不断。面对后续种类繁多、、尺寸各别的订单，，我的内心不再忐忑，，取而代之的是从容。
5.23万吨，，港珠澳大桥的用钢总量的1/8源自“柳钢造”！！！
我们为大桥建设项目攻克的各项技术难题，，也为柳钢参加大藤峡水利枢纽、、平潭海峡公铁大桥等“国字号”工程建设提供强有力支持。其中，，微合金化高机能管线钢关键技术还获得2019年度广西科技进取奖三等奖。
逝者如斯夫，，不舍昼夜。我也见证并参加了柳钢集团的高质量发展。如今，，柳钢集团已发展成为利润破百亿元、、交易收入破千亿元的现代化钢城，，正朝着世界500强的指标迈进。
跋文：：“昨天靠创新‘起身’，，今天靠创新‘成家’，，明天还要靠创新‘发家’。。�！闭饩浠叭梦矣跋笥绦隆９度招�，，日日新，，又日新。在“一块钢”高质量发展征程中，，我和同事将以“亦余心之所善兮，，虽九死其犹未悔”的豪情，，把创新当使命、、视创新如性命、、抓创新像拼命，，牢牢把创新自动权抓在手上、、扛在肩上、、放在心上，，推动柳钢发展越过一山、、凌驾一峰。
（全媒体记者 宋美玲 朱柳融）
